1688.www777

这点体现在执着“造车”的地产大亨许家印身上，再合适不过。2018年，许家印先是入主了贾跃亭的法拉第FF公司，不过剧情反转太快，10月起双方就开始“互撕”，并频发公告、陷入诉讼战。而这场撕扯最终以双方和解的方式于2018年最后一天暂停。不过“分手”不足一个月，恒大便火速与国能电动汽车瑞典有限公司（（NEVS）“牵手”，间接取得了萨博公司的经营权，将新能源汽车生产资质“壳资源”收归囊中。不过遗憾的是，我们至今未在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报信息中，找到NEVS相关车型信息。更无法验证的是，其号称量产级的独家“自动驾驶”黑科技实际效果如何。

责任编辑：余鹏飞是你吗？确认过眼神的盟友余娜2600年前，天下大乱，七国合纵连横不断上演，如今的市场竞争显然有过之而无不及。过去的2018年，一首“凉凉”成为中国萧条车市最生动的写照。或大规模裁员，或关厂缩减成本。越来越多的企业意识到，车市寒冬，单打独斗难以存活，抱团取暖已是正道。

一方面，夜经济需求比想象的更旺盛，增长潜力十分巨大；另一方面，诸多有价值的商业与文化资源，还有待激发。在餐饮消费、购物消费与城市灯光秀之外，如何给消费者创造更加多元、差异的夜间消费场景，或将成为城市竞争的一条新赛道。石朗渡责任编辑：余鹏飞澎湃新闻记者 贺梨萍

夜经济，也需要城市治理升级。比如，公共交通的运营时刻与便利程度直接影响人们的夜间出行。不论是消费者，还是餐饮、休闲领域的服务人员，都仰赖便利的公共交通。如果他们都不得不赶着时间回家，夜经济便无从谈起，这是需要十分注意的一个细节。除此之外，治安状况和停车便利程度等，也都是提升夜经济品质的必需品。最近，上海借鉴国际经验，建立了“夜间区长”和“夜生活首席执行官”制度，这意味着夜经济的城市竞争，正进一步拓展到治理层面。

随着沪港深互联互通机制越来越顺畅，内地投资者也可以方便地投向沪港深三地市场中的科技股。但三地科技股呈现出不同的特点，投资思路也会有所区别。其中，内地投资者在给A股科技股定价时会看未来产业格局、业务空间等，因此，定价会侧重企业未来成长的预期，估值评价也较高；港股科技股大多数处于稳定成长阶段，市场会根据它的成长性和历史估值水平评估，往往要看到现金流后市场才会给予估值。简而言之，A股更加看重成长预期，港股侧重于实际盈利。

责任编辑：杨希 1904183207据央视新闻消息，当地时间5月3日，美国国务院宣布，将对伊朗实施新的制裁，制裁内容包括禁止向伊朗布什尔核电站提供支持，禁止伊朗将重水运往国外，禁止伊朗进行进一步的铀浓缩活动。新的制裁将从4日开始实施。2018年5月，美国宣布退出2015年伊朗和有关各方达成的伊朗核问题全面协议，美国政府随后重启因协议而中止的对伊朗制裁。对此，伊朗方面曾多次表示强烈反对。此外，欧盟方面也表示将继续履行伊核协议，反对单方面对伊朗实施制裁。